| 馬航事件波譎云詭，嚴(yán)重刺激了公眾的神經(jīng)，很多人被誘發(fā)出“恐飛癥”。其實空難是發(fā)生概率極低的事件，但人類的大腦很敏感，稍有風(fēng)吹草動就會焦慮緊張，理性被情緒壓倒。在萬米高空，乘客遇到氣流擾動等情況時不禁害怕，但想逃也逃不掉，大腦嚴(yán)重失控后可出現(xiàn)驚恐發(fā)作。對此，精神心理專家建議多和周圍的人聯(lián)系，必要時還可服藥壓驚。
案例：體壇悍將也怕坐飛機(jī)
馬航事件發(fā)生之后，小威、穆雷等網(wǎng)球名將的“恐飛癥”又被人提起。中國網(wǎng)球金花彭帥乘坐的“紅眼航班”在飛往美國邁阿密途中出現(xiàn)兩次嚴(yán)重顛簸，嚇得她在飛機(jī)上哭了起來。她說：“感覺飛機(jī)的翅膀都傾斜了，失重了。當(dāng)時特別恐怖，我抓著安全帶，再想想最近關(guān)注的馬航的事，自己就被嚇哭了?！?/FONT>
荷蘭著名足球運動員博格坎普也是一名“恐飛癥”患者，原因有人說是1994年美國世界杯后，博格坎普隨荷蘭隊回國所乘的航班出現(xiàn)發(fā)動機(jī)問題，而他的自傳則說是因為一次坐小型飛機(jī)遇到氣流顛簸。他受刺激后就再也不坐飛機(jī)了，哪怕錯過重要的國際賽事。有時他在比賽時也會想到坐飛機(jī)的事情，讓他十分難受。
MH370：信息空白帶來的莫名恐懼
大多數(shù)空難事件發(fā)生后，當(dāng)天或者最多過上一兩天，我們就能從新聞報道中知道怎么回事。除非空難涉及我們認(rèn)識的人，否則新聞過去后就淡忘了。這次馬航事件很詭異，整架飛機(jī)說不見就不見了，在事發(fā)后很長的一段時間內(nèi)都沒有MH370航班的任何信息，讓人糾結(jié)、抓狂。
美國心理治療師、資深民航機(jī)師湯姆·本稱，嚴(yán)格說來害怕是有具體對象的，而焦慮也許不知道為了什么。不知道真相的事情讓人難以忍受，我們都希望把它搞清楚——波音777飛機(jī)連同239個活生生的人怎么可能找不到呢？我們無法接受信息的空白，于是各種“理論”、“分析”甚至陰謀論就很有市場。只要搞明白飛機(jī)失蹤的原因，我們就可以付出一些努力，例如增強安全措施或者選擇其他交通工具，然后焦慮就會緩解。
機(jī)制：明知沒危險也嚇得要死
飛行員很難理解為什么有那么多人害怕坐飛機(jī)，以為只要理解飛機(jī)的安全性，就能安心乘坐了。問題并沒有這么簡單。電梯、橋梁、隧道也很安全，但有的人進(jìn)入后就會焦慮甚至驚恐發(fā)作。這究竟是為什么？
波音777飛機(jī)投入使用已有18年，此前僅在2013年發(fā)生過一起空難，那還是韓亞航空的飛行員操作失誤所致，飛機(jī)本身并無問題。從理性上說，這樣的飛行安全紀(jì)錄應(yīng)該讓人放心，但實際上并非如此。湯姆稱，在認(rèn)知上我們需要100%的絕對安全來消除焦慮，但絕對安全是做不到的。
焦慮和恐懼是怎樣產(chǎn)生的呢？湯姆介紹說，人類調(diào)節(jié)情緒的基本方式是親近喜歡的東西，遠(yuǎn)離嚇人的東西，但飛機(jī)起飛后乘客遠(yuǎn)離了熟悉的地面，焦慮就難以控制。具體來 說，大腦的杏仁核負(fù)責(zé)監(jiān)視自己周圍的狀況，一旦出現(xiàn)異常就立刻引起應(yīng)激激素釋放，提醒你注意危險，令你的情緒和身體興奮起來，準(zhǔn)備戰(zhàn)斗或者逃跑。大腦評估周圍狀況后也可以克制這些沖動，如果沒影響到自身安全，那么就停止分泌激素；如果真的有危險，就會引起害怕的情緒，促使你制訂行動計劃并執(zhí)行。
飛機(jī)在飛行途中經(jīng)常會遇到氣流而發(fā)生顛簸，這對機(jī)師來說是家常便飯，但乘客們聽到異常的噪音，感到劇烈的晃動，就很容易出現(xiàn)恐慌。最初，大腦不確定這是不是危險，在激素的作用下變得焦慮起來。湯姆稱，了解航空的相關(guān)知識會幫助大腦進(jìn)行評估，當(dāng)大腦認(rèn)為異常狀況不是危險，就會停止分泌激素。如果顛簸頻繁出現(xiàn)，程度越來越厲害，大腦就可能不勝負(fù)荷，即使乘客明白飛機(jī)發(fā)生異響和晃動的原因，知道并無危險，但也無法平靜下來。激素持續(xù)分泌會讓人變得越來越焦慮， 出現(xiàn)越來越強烈的逃跑沖動，但是在上萬米的飛行高度中，逃跑是不可能的，乘客能夠做的只有乖乖地坐在自己的座位上。有的人焦慮感最終失控，出現(xiàn)驚恐發(fā)作。
應(yīng)對：愛與藥物可遏制恐慌
暨南大學(xué)醫(yī)學(xué)院附屬腦科醫(yī)院心理行為醫(yī)學(xué)科主任王德民稱，受特殊事件影響，人們對飛行的恐懼更嚴(yán)重了，在出行選擇上產(chǎn)生顧慮，令交感神經(jīng)興奮，出現(xiàn)手抖、心慌、出汗的癥狀。對于已經(jīng)明確診斷為恐怖癥的人，他不建議坐飛機(jī)，以免起飛后出現(xiàn)絕望的瀕死感，對個人打擊很大。如果飛機(jī)非坐不可，患者可尋求專業(yè)醫(yī)生的幫助，上機(jī)前使用小劑量的安定類藥物預(yù)防情緒緊張。
對于普通人，可以了解航空科普知識可消除恐慌心理，讓人們明白到飛機(jī)是比較安全的交通工具——每天全世界有很多飛機(jī)在天上飛，發(fā)生意外的概率其實很低。上機(jī)前進(jìn)行心理輔導(dǎo)可以減少乘客的顧慮，例如團(tuán)體乘客可提前開會放松減壓。王德民介紹說，治療方法通常有認(rèn)知行為療法和系統(tǒng)脫敏療法，對恐怖癥的效果很好，但需由專業(yè)醫(yī)生操作。
湯姆稱，系統(tǒng)脫敏療法對飛機(jī)乘客的效果不持久，因為普通人不是機(jī)組人員，沒有頻繁飛行，脫敏效果很快就會失去。他認(rèn)為更有效的心理調(diào)節(jié)方法是與別人多聯(lián)系。當(dāng)我們和別人在一起的時候，大腦會無意識地監(jiān)視別人發(fā)出的信號，注意其身體語言、語調(diào)、面部表情等，如果認(rèn)為對方可以信賴，那么迷走神經(jīng)會讓心跳慢下來，進(jìn)而讓整個人都放松。如果有人充滿 愛意地望著你，你的大腦會分泌催產(chǎn)素，可抑制杏仁核的活動——換言之，焦慮與恐懼被性欲一掃而光。因此，友善的同伴、親密的愛人可幫助我們克服“恐飛癥”。（文章來自：廣州日報） | 
